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　　南方日報訊 （記者/胡良光 雷雨 畢嘉琪）“很多商品的流通價格占實際價格的50%多！在美國買的一些中國製造產品比國內便宜！”昨日省人大代表劉武指出，目前國內流通成本過高，廣東應加快發展商貿借款流通業，同時可在南沙建設進出口物流集散中心。
　　昨日列席會議的全國人大代表陳舒認為，省里提出要加快南沙、橫琴、前海三大平臺建設，橫琴和前海面積比較信用貸款小，因而省里絕對要考慮南沙怎樣重點打造，在此應該做好頂層設計，眼光要放遠點，吸引國際力度要更大。
　　“廣州和中東地區有著良好的商貿信用貸款傳統，但現在經貿還是比較游離，以商言商，不夠緊密。”她建議，可結合參與21世紀海上絲綢之路和中國—東盟自貿區升級版建設的契機，成立南沙新區規劃咨詢決策委員會和規劃實施監督委員會，不要只盯著港澳，要註重吸引中東、東盟等高端友好人士積极參与，把部分決策權讓渡，吸引高端國際需求，“他們出去現身說法，比我們自己去招商好多了”。
　　“現在國內產品流通成本很高，我調研過31種產品，其流通價格占實際價格的50%多，因而出現在美國買的中國製造產品比國內還要便宜的奇怪現象，農村東西也比城市要貴，這msata主要是資金和產品周轉慢，流通環節成本高。”來自物流行業的省人大代表劉武在會上指出。他呼籲，廣州要抓住機會，將商貿流通業作為發展重點。現在潛力巨大，而且與國計民生息息相關。
　　劉武還舉例說，現在一些大型跨國採購住商不動產集團對中國是“又愛又恨”，“愛”的是這裡物美價廉，“恨”的是流通成本非常大。比如沃爾瑪，2009年在國內的採購額是180億美元，關係到廣東的有120億美元，廣東涉及2萬個供應商，彼此之間是封閉的，一年出口關稅浪費達到8%。供應商水平參差不齊，供貨時間有早有晚。因此，採購商非常期望有一個整合平臺，承擔收貨、儲存、加工等功能。在進口方面，很多外企對貨品入關後存在擔心，不清楚貨品處於何種狀態。
　　劉武建議，可在南沙構建面向進出口商品的物流集散中心，把相關功能承擔起來，這樣一年1萬—2萬億進出口物資，若賦予10%—20%物流增加值，效益就出來了。　　（原標題：在南沙建進出口物流集散中心）